Зачастую стандартная аренда автовышки или одного крана не позволяет решить задачу из-за габаритов груза или ограниченного пространства. Тандемный подъем — это технически сложная операция, при которой два крана работают синхронно для перемещения объекта, чей вес или длина превышают возможности одиночной машины. Такой метод используют для монтажа длинномерных ферм, мостовых пролетов или тяжелых промышленных агрегатов в стесненных условиях. Выгодная аренда автовышки и крана на Skylift.by позволяет закрыть вопрос перемещения груза без привлечения дорогостоящих низкорамных кранов для работы.
Синхронная работа двух единиц техники позволяет распределить нагрузку и центр тяжести объекта, исключая его деформацию или опрокидывание крана. Метод незаменим, когда площадка ограничена по площади и не позволяет заехать тяжеловесному крану с большим вылетом стрелы. Два маневренных автокрана грузоподъемностью 25-32 тонны часто справляются там, где 100-тонник просто не развернется.
Стоимость смены одного сверхмощного крана (от 100 тонн и выше) в Минске может в 2.5–3 раза превышать аренду двух машин среднего класса. Тяжелая техника требует длительного согласования маршрута, специального разрешения на проезд по городу и усиленной подготовки основания. Машины типа Zoomlion или XCMG грузоподъемностью 25 тонн добираются на объект быстрее и не требуют демонтажа дорожных ограждений.
При выборе техники для работы в паре важно учитывать не только суммарную грузоподъемность, но и запас прочности. Правила безопасности предписывают, чтобы общая нагрузка на крюки не превышала 80% от номинальной мощности кранов в конкретном положении стрелы. Это создает необходимый демпфер на случай случайного рывка или порыва ветра.
Наиболее распространенная схема — работа кранов в паре для подъема длинномерных конструкций, где строповка производится за две точки. Это исключает критический прогиб балки, который неизбежен при подвесе за центр одним краном. Вторая популярная задача — кантование, то есть перевод груза из горизонтального положения в вертикальное прямо в воздухе.
Работа двух кранов одновременно требует вдвое больше внимания к подготовке грунта и точкам установки аутригеров. Давление на опоры при синхронном маневре распределяется неравномерно, особенно если одна машина начинает движение чуть раньше другой. Площадка должна быть выровнена по горизонту с уклоном не более 3 градусов, а под лапы необходимо подкладывать инвентарные щиты.
Важно заранее проверить отсутствие ЛЭП и выступающих частей зданий в радиусе поворота противовесов обеих машин. Минимальное расстояние между выступающими частями кранов в процессе работы должно составлять не менее 1 метра. Операторы обязаны видеть друг друга и лицо, ответственное за безопасное производство работ (лицо по БПР), без использования зеркал.
Любой тандемный подъем начинается с разработки ППРк (проекта производства работ кранами), где пошагово расписаны траектории движения. Схема работы двумя автокранами подразумевает назначение одного старшего стропальщика, чьи команды являются приоритетными для обоих машинистов. Использование радиосвязи обязательно, так как визуальные сигналы могут быть истолкованы неверно из-за разного угла обзора операторов.
Основные правила техники безопасности на площадке:
Малейшее расхождение в скорости подъема крюка на 10-15 см вызывает мгновенное перераспределение массы. Если один оператор поднимет груз быстрее, второй кран может резко «потерять» нагрузку, что приведет к динамическому удару и обрыву строп. Именно поэтому опытные прорабы предпочитают брать в аренду автовышки и краны у одного подрядчика, где машинисты привыкли работать в связке.
На практике в Беларуси часто возникают ситуации, когда нужно смонтировать котельную трубу высотой 30 метров. Один кран поднимает верхушку, а второй придерживает основание, не давая ему волочиться по земле. Без ювелирной синхронизации основание трубы может ударить по аутригерам основного крана, что приведет к аварии.
